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朱立伦参访苏州:感谢对在苏台胞台商和台生的帮助

2019-05-23 13:20 来源:中国西藏

  朱立伦参访苏州:感谢对在苏台胞台商和台生的帮助

  百度当日400亿逆回购到期,净回笼400亿。但如果买方或卖方提供虚假的房屋情况和资料的,中介方也有权单方解除合同。

上周,澳洲第三家房产碎片化投资平台CoVESTA宣布成立。海外人才“特聘岗位”扩大范围将海外人才特聘岗位引才范围从政府机关扩展到事业单位、国有企业及新型研发机构,支持其按需设置特聘岗位,聘请熟知商务、法律、金融、技术转移等规则的海外人才。

  原国家旅游局规划专家王兴斌认为,成立文旅部更契合旅游的文化属性,也能更好地发挥旅游的文化功能。为此,建行在去年11月推出互联网住房租赁服务平台。

  其中,《意见》中2018年市将全面启动被动房试点工作,到2020年,全市累计开工建设被动房不低于100万平方米。“毕竟,疾病和意外事故是难以预料的。

报告提示,随着金融去杠杆以及楼市调控政策的持续深入,2018年房地产企业将面临融资端与销售端的双重压力。

  在,富邦实业的开发项目众多,尤其在2002年开发的国际城项目,早已经是这座城市高品质居住生活的标杆,是建筑规模较大、设计理念先进、居住环境幽雅、配套服务完善的大型园林式居住社区。

  三个文件均将在4月15日开始执行。(原题为《购房人盼着降低还款压力,开发商和银行却积极性不高:共有产权房遭遇组合贷难题》)

  昨天上午,北京市交管局向北京百度网讯科技有限公司发放了北京首批5张自动驾驶测试试验用临时号牌。

  其中,川渝区域房企的表现尤为引人注目,起家于重庆的金科股份()在2017年销售额为760亿元,排名第27位,而在2016年,其销售额为455亿元,排名30位。坐落在地铁6号线北关站;俯视五河(大运河、通惠河、温榆河、运潮减河、小中河)交汇之处;相望北京环球影城和未来的市政府所在地与河岸边的千年燃灯佛舍利塔。

  除了限购和限售,武汉市则在住房租赁市场上给予调控保障。

  百度一年时间,百强房企市场占有率再提高近7%。

  文化创意人才在京注册运营、近3年年均营业收入3亿元以上(含)且年均税后净利润2000万元以上(含)的文化创意企业,其任职满3年的法定代表人、总经理等高级管理人员;新闻出版、广播影视、文化艺术、文物保护等领域国家级奖项获奖人和国家级文化创意人才培养工程入选人;社会贡献较大的知名媒体人、自由撰稿人、艺术经纪人、文化传承人、展览策划人和文化科技融合人才,以及著名的作家、导演、编剧、演员和节目主持等人员。信息查询实行“属地查询”《办法》实行“属地查询”。

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  朱立伦参访苏州:感谢对在苏台胞台商和台生的帮助

 
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朱立伦参访苏州:感谢对在苏台胞台商和台生的帮助

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-05-23 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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